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中国这个时代的导弹发shè车还不能严格地称为导弹发shè车，只能称之为导弹运输车。导弹运到发shè地点后，还要人将导弹从车上取下来，放在地上固定好，然后布放电缆，输入数据，与此同时还要jing确测定导弹所处的经纬度，以此坐标为导弹内部计算机的计算原点。在导弹飞行过程中，一系列传感器将各种数据传递到内部的计算机里面，计算机不间断地连续运算，将导弹的实时位置与内部程序位置进行比较，如果出现误差则进行微调。
如果计算机内部的程序里要求导弹某个时刻拐弯或仰爬或俯冲，计算机则驱动导弹做出相应的动作。目前的导弹还不能自行处理前面的障碍物，需要在出发前工程师在设置发shè程序的时候给予程序上的规避动作。前世的巡航导弹之所以智能的，能规避障碍物，是因为计算机里面事先装了数字地图，计算机不断将目前位置与数字地图比较，遇到障碍物时计算机能自动指令导弹上升或拐弯以躲避。
实际上，这并不是多难实现的事，现在的蓝光巡航导弹之所以没有这么做，一是因为受计算机运算速度的限制，数字地图的计算数据量太大，目前成熟的国产芯片还满足不了要求，还需要高运算速度的微处理器提高xing能。二是因为中国的地球勘测卫星还不能提供jing准的数字地图，特别是国外的地形地貌无法jing确，不但是因为中国的地球勘测卫星技术还不成熟，更主要的是无法派人到国外进行相关地形验证与数据修改。为了保证打击成功，只好暂时采取笨拙一点的办法。
三是因为国际上还没有有效的对付巡航导弹的手段，巡航导弹在目前还不至于需要那么灵活，不必要真的贴地飞行，可以在一定高度上机动，完全可以避开树木、岩石等高度在一百米以下的障碍物，这就大大减少了地形对导弹的限制，不需要过于频繁地改变飞行姿势，在出发前可以由人工来编制规避障碍物的程序来实现。
因为不是真的贴地飞行，现在的导弹障碍物都是高山，而不是遇到树木就爬升，看见洼地就下降。只有在导弹飞行的末端才有可能对大型建筑物进行规避以使导弹jing准地打击目标，因此人工编制这些程序并没有太大的难度和工作量。
将来反巡航导弹的手段提高了，巡航导弹的能力也将提高，特别是卫星定位系统的运用，可以大大提高巡航导弹的智能化，也就能更真实地进行贴地飞行。但再先进的巡航导弹也不能真的实现离地只有几米的jing度，这样太危险、太耗费燃料也完全没有必要。
这支发shè部队除了有十六辆运输导弹的大型卡车，还有八辆后勤保障维修车辆，以随时可以排除各种故障；两辆油料补给车辆，为车队随时提供补给；三辆电源车，为整个车队提供电源；还有通信车和五辆安全保卫车辆，以保证导弹车队与上级保密联系，保证车队的安全。此外，还有两辆炊事餐车，为他们提供食物。
可以说，这支队伍非常庞大，如果是在前世，很多人肯定会觉得好笑，觉得这个时代的巡航导弹与配套设备太低级、太笨重、太庞大了，但它却是这个时代最先进的武器，而且从本质上讲，它们已经具有了前世巡航导弹的基本xing能。
郭拙诚前世时在电视里见识过现代化的巡航导弹，但此时的他也没有讥笑它们的资格，只有钦佩的份，其他人就更不用说了。
在无法进行即到即打的情况下，为保险起见，车队是提前出发，提前达到发shè阵地。同时为了安全和确保巡航导弹前期飞行姿态的正确，专家们将发shè阵地选择在远离国境线五十多公里的地方。
这样做的好处就是，如果巡航导弹在国内五十公里飞行正常，则容许它们飞出过境打击目标。如果在国内的飞行不正常，严重偏离轨道或出现其他问题，就用无线电遥控它们进行自爆，不让它们在国外出丑，也避免让它们完整地落在越南人手里。
另外，在国内飞行五十公里的好处还有就是可以利用无线电传递相关地理坐标参数，为导弹内部的惯xing导航系统纠偏。
在郭拙诚和钱雪森他们到来前，这里就已经修筑了发shè阵地，沿导弹飞行的方向安装了几个信号发shè台，还在中越边境几个地势最高的地方布置了观察所。
这种安排显然跟前世的巡航导弹发shè完全不同，非常复杂麻烦，还动用了无数的人力物力。没办法，谁叫现在的巡航导弹技术xing能没有前世的好... -->>
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