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sp;肖远航又给唐正林打了一个电话。在电话中他对唐正林说：“正林，你通知站调度那边一下，从现在开始，给我专门扣c60、c61和c62的空车，除了定向排空的整列空车外，其它空车都可以扣，一共需要32辆，然后送到材料厂专用线装水泥。”
其实，运输水泥最适合的车辆是棚车，但是由于空棚车很少，在这么短的时间内扣下30多辆棚车很不现实，扣空敞车就容易多了。现在运用的敞车车型有c13也就是30吨的敞车，c17也就是40吨的敞车，c50也就是50吨的敞车，以及肖远航刚才的说c60、c61和c62等60吨的敞车，现在30吨和40吨的敞车正在逐步淘汰之中，这样的敞车已经很少了，主要运用车型是50吨和60吨的敞车，但是50吨敞车的比例不是比较大的，在两天之内扣下32辆60吨敞车虽不是很难，但遇到特殊情况也不一定能扣够。
唐正林说：“好的，肖站长，是要开水泥专列吗？”
肖远航说：“是的，市水泥厂要往唐城运1万吨的水泥，我从铁路局申请到6趟专列，5月31日开第1列，其余5列在6月份开，开行专列的命令这两天就能下达，你安排站调度那边先扣车吧。”
唐正林说：“好的，肖站长，我马上就把这件事情安排下去。”
杜丽婷把已经申请下来开水泥专列的事情通知了水泥厂，水泥厂方面顿时兴奋万分，一边安排人员到车站货物办理运输手续和联系车站多经公司，一边调集汽车队和装卸工向材料厂专用线的站台大仓库内运送水泥，等空车一配进来就开始装车。
但是，水泥厂方面委婉的向杜丽婷表示，最好请车站方面给配空棚车，以防运输途中遭遇雨天造成不必要的损失。
因此，杜丽婷直接给肖远航打了电话，把这个意思转达给了他。
肖远航说：“杜姐，这个事情我考虑过了，先不说空棚车难扣，60吨的棚就更难扣的问题，我给你算一笔帐你就明白了。第一，这次铁路局批的6趟专列，开往唐城方向的货物列车每趟总重不得超过2550吨，计长不得超过42，一列货车最多能编组32辆，如果都是60吨的车，满载的情况下，扣除车辆的自重600吨左右，能运送1900多吨，6列就是能运11000多吨，如果其中再掺杂一部分50吨的车，6列勉强能把这1万吨水泥运走。”
“是么？”杜丽婷越听越糊涂，心想都是这么多车辆，与敞车棚车也没关系啊，便机械的应了一声。
肖远航接着说：“杜姐，你就可能不知道，棚车的车身比敞车的长，每辆长2.4米至3.6米，也就是说，敞车的换长一般是1.2或1.3，棚车的换长是1.5或1.6，列车的总长度是按每辆的换长计算出来的，计长42换算下来就是504米，如果选择敞车运输最多能编组上32辆，如果选择棚车运输，按短的1.5计算，最多只能编组28辆，1列车少4辆就少运240吨，6列呢？就少1440吨，就算我能都给你们配上60吨的棚车，1万吨水泥也根本运不完！”(未完待续。。)