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上水时间为六十小时,回来为四十八小时。比美国的旗昌公司快了三分之一的时间。每天开行一班,大宗货物也可以进行包船业务。
从明天起开始从十六铺码头到南京路,然后顺南京路向西架设第一条电话干线,方便人们用电话定票。
同时在上海市区内的闸北、静安寺、南京路上新开设三处轮船售票处,方便人们就近购船票。
上海也要搞出租汽车这个行业,如果有人需要去往码头接送客人,直接就可以打个电话,那么那些“长城牌”的出租汽车就可以上门为您服务了。
青帮下面的那些拉黄包车的帮众们,也把他们的车蓬上写上兴华集团公司长江航运公司的广告,其实最主要的就是把航运公司的电话号码写在了上面。
其次是请沈保祥再次选择出几条船的水手,到这三条船上进行学习,准备接手几个月后的第二批新船,同时还要准备招聘一些女孩子,如果中国人不好找,那就先找一些外国的女孩子到客舱去服务。
派出专人到汉口、江宁、镇江等地去,联系当地的报馆,让他们同时登载广告,并且派出专人去张贴、散发广告,争取更多的物流、客流的客户。
从明天起开始派出两辆汽车,找上几个嗓门儿大的帮众,在汽车上搭好架子,人在上面广播,周围用布围好,上面写上我们航运公司的广告词,再来上一台留声机,放一些戏曲、音乐吸引人来看,人多了就要广播宣传,一连搞他个十天。造成一个轰动效应。
派出帮众对我们的新船只进行保护,以防止美国人和英国人的暗地里进行破坏活动。
听到江志涛仔细地把事情一条条地说了出来,沈保祥对这个年轻人可真是服了,怎么人家的脑子里,就装得进去这么多的商业方面的东西啊,那些美国佬在我们的手下,还能活吗?于是他马上让手下的人把江副总的指示,一条不落的全部执行,有一条不到位,马上就要追究他的责任。
第二天的报纸上,基本全是兴华集团公司长江航运分公司那几条船的报道了,报纸上以极大的篇幅介绍了兴华公司那三条货轮,排水量为一千吨,满载一千三百吨,速度为十四节,货船的大幅照片也在报纸上登载了出来。那些上海市民们自发的都到码头上去观看长江号的货船。光就是从外观上人们就对它们赞不绝口,人越来越多,商人、学生把路都挤的满满的,租界里甚至派出了大量的巡捕来维持秩序。
以上几条就把美国的旗昌公司和英国的太古公司给镇住了,这不是十几年前他们以先进的轮船对付我们的时候了。现在我们自己的船比他们的速度快、价格低、服务好,哪一条都是旗昌、太古公司所达不到的,几天内他们的运输收入锐减,他们的高层万般无奈之下,只是对他们的下属们说道:“中国的兴华公司是不行的,他们只有两年的造船经验,而且他们是三个月就能造出一条货船,除非他们是用纸湖的,所以他们的船是经不起风浪的考验的,你们放心地等着看他们的船在长江里向我们求救吧。”
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