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么活儿吗？”
“哦，图134这飞机我觉得小了，我决定对图134的机身放大一些，气动布局也要做一些调整，我想，既然图134是图波列夫设计局的产品，由他们来做这个活儿应该很合适吧？”林鸿飞状似琢磨的道。
“没错，这活儿交给图波列夫设计局来做确实非常合适，”普里马科夫对自己老板的话没有半点磕绊，“图波列夫设计局的人对图134熟悉的就像是熟悉自己的老婆，再没有什么比交给他们来做更合适的了。”
……………………
现在的毛熊真的是穷疯了，一听到有位中国的大老板、而且就是上次和自己做交易的那位中国大老板来和自己做生意，而且还是民用航空器方面的生意，彻底放下了担心的图波列夫设计局以最快的速度赶往了林鸿飞所在的地方，恭听林大老板的要求……客户的要求就是上帝的要求，虽然苏联解体只有短短几年，但就是这短短的几年时间，图波列夫设计局就深深的明白了这个道理。
“尊敬的林先生，您需要我们为您的图134做些什么呢？”两个图波列夫设计局的设计师恭恭敬敬的向林鸿飞问道……总设计师和副总设计师都没敢来，他们担心这种级别的人才来了之后就被共和国将人扣下不给了。
“我的要求很简单，对飞机进行等比例放大，外部尺寸和内部空间尺寸上最少达到波音737400的水平；必须要解决起飞时飞机震颤的问题，这个真让人受不了；还有，要采用西式仪表驾驶系统的双人制驾驶舱，我的飞机是要申请faa的适航证的，没有西式航空电子系统可不行；关于飞机的航程方面，要加大油箱，航程不得低于6000公里，翼梢小翼是一定要有的，如果有必要，机翼的形状也要修改，以保证提供尽可能大的升力……看，我的要求很简单吧？”
这还叫简单？听到林鸿飞的这些要求，图波列夫设计局前来和林鸿飞接洽的这两位设计师脑袋晕的已经不知道说点什么好了：这还叫图134吗？这完全可以叫做图154的双发小型版了吧？
但脑袋晕归晕，心中更多的却是惊喜：虽然难，但是……难才好啊！难才意味着这个活儿能够维持的长久，图波列夫设计局也可以在未来一定时间内得到一笔稳定的收入。
两人连连点头，“没问题，这些完全没问题，我们可以做到。”
“嗯，没问题就好。对了，图134上面用的是d302小涵道比涡轮风扇发动机吧？你们是这方面的专家，应该明白飞机在加大了这么多之后，原来的那台最大推力只有6.68吨d302小涵道比涡轮风扇发动机肯定不能满足飞机的使用要求了，我们还求将发动机更换为索洛维约夫设计局的ps90a大涵道比涡轮风扇发动机，我觉得这台最大推力16吨的发动机刚好能够我的要求，同时还要ps90a的生产许可授权……”
“ps90a？”两位图波列夫设计局的设计师们顿时就要惊呼出声，但是还没等那边表示不可以，林鸿飞的下一句话让他生生的将“这不可能！”给憋回了肚子里……
“300台！”
林鸿飞竖起三根指头，语气牛的那真叫一个牛气冲天，“你们可以告诉索洛维约夫设计局，只要他们向我提供总计300套的ps90a大涵道比涡轮风扇发动机的全套技术授权，他们什么都不用做，之需要派一些专家和工程师来协助我们的发动机生产动作，就有大笔的授权金可拿……ps90a是一款民用级的发动机，俄罗斯政府没有理由不同意这个技术合作协议吧？”
说是这么说，但这其实完全是林鸿飞狮子大开口。
他根本就没奢望俄罗斯人真的脑抽到同意将性能方面可以与普惠公司的pw2000系列大涵道比涡轮风扇发动机相比的ps90a大涵道比涡轮风扇发动机拿出来，要知道，ps90系列大涵道比涡轮风扇发动机，可是代表着前苏联以及俄罗斯在大推力大涵道比涡轮风扇发动机方面的最高成就啊，单单性能能与普拉特.惠特尼公司的看家产品pw2000系列大涵道比大推力涡轮风扇发动机相媲美这一点就足以证明一切了。(未完待续……)