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贾鸿渐想着这么一个公司都已经财务危机了，而且市场形势还不怎么好，未来次贷危机还会加深，按照成常人的思维来说。怎么都应该这个时候赶紧换钱清仓啊！可是谁知道这些股东私下里知道了贾鸿渐高价卖了马斯克手里的股份，再看到了贾鸿渐现在给他们开的高价之后，他们迟疑了一下之后，瞬间一个个的就表示他们死都不会卖这些股份的——至少在上市之前不会卖！
嘿！你妹的，这些风投公司的代表可是够精的啊！贾鸿渐一下子就明白了一些什么了！这帮货肯定是闻到了什么气味了，他们肯定觉得贾鸿渐是非常看好这特斯拉，所以他们准备强行抱大腿，强行赖着不走一起赚钱！没错，按照之前艾伯哈德说的话来说，这特斯拉一切的问题就是马斯克这么一个人，对吧？那么马斯克现在已经滚蛋了，换一个人过来的话，是不是这特斯拉就很可能会到正确的轨道上？是不是接下来弄的差不多及格的产品上市宣传一下弄噱头，就可以吸引市场注意？回头他们这些风投公司再砸一些钱过来，把阵仗弄的更大一点，接着再上市……那么到时候不管他们卖不卖股票，他们投资进来的钱就可能翻n倍啊！谁会在这种时候选择卖掉股份啊！所以实际上就是贾鸿渐开价越高，他们越不可能卖掉股份，因为贾鸿渐开价越高就越给他们信心！
在这么一个时候，贾鸿渐那还真有点没招了！在人家不愿意卖股份的时候，他总不能逼着别人卖吧？那么这怎么弄呢？贾鸿渐想来想去，觉得既然没办法摆脱这些风投公司的话，那么只能不摆脱了。当然了，这样一来的话，就不可能把特斯拉的技术转移到华夏汽车了，否则这些风投公司肯定要疯，肯定要跟赶走马斯克一样的想要赶走贾鸿渐！那么怎么办呢？贾鸿渐想了想，要不干脆就将错就错？咱干脆加大投入，投入个五六亿美金进来，直接把其他人股份的总数给压在5%左右，然后他贾鸿渐占据个95%的股份，这样一来其他人那也从贾鸿渐这边分不走多少钱不是？哪怕他们也愿意加大投入，但是有几家能够跟华夏高科拼投入的？他们又不是微软又不是ibm，历史上他们给特斯拉投钱，在特斯拉公司上市之前，那都是几千万几千万一次的，他们投个四五千万进来，那跟贾鸿渐动辄五六个亿比起来，那简直就是小巫见大巫！最后了不起他们一帮人的股份加起来是10%而已，贾鸿渐手里还是可以抓90%呢！
然后既然这么一个特斯拉咱们没办法给并入到华夏汽车里面去了，那么咱干脆把特斯拉当成咱们华夏汽车的一个高端子品牌怎么样？没错！这低端品牌要往高端爬，那可真是不容易的啊！当年丰田他们在美国卖的再多，那也是一个低端品牌，他们要卖的贵也没人买！这就像是中国人做国产车，做个一二十万的可能还有人买，做个七八十万一百万的豪车，怎么可能有人买？国内那些能买这些价钱车的人，为什么不花同样的钱买个进口豪车呢？这就是品牌定位的问题！华夏汽车的车子最开始那是步景660，那就是超低端，这些年下来虽然定位往上爬了一些了，已经在十几万到二十万这么一个档次内都比较有号召力了，可是再往上那就真不好升了！毕竟当年丰田再牛逼那往上都不好升呢，更何况咱们呢？
人家丰田最后是怎么做的？人家是直接建立一个子品牌“雷克萨斯”，连标志什么的都弄的跟丰田一点关系没有，这样直接从中高端创立一个新的品牌，有时候真是比低端品牌往高端爬更加的容易！那么人家丰田他们能这么做，咱们华夏汽车怎么不能这么做呢？咱们可以把特斯拉变成华夏汽车旗下一个专门做纯电动轿车以及跑车的子品牌，到时候也可以让特斯拉在国内建厂子，也在国内销售，这不就完了么？咱们这特斯拉只要公司不上市，谁知道咱们这公司就是华夏汽车的企业了？就算是一些人知道，那也不是每个人都知道，这就可以把品牌往高里做啊！就跟起亚一样，这起亚那也是华夏汽车的子品牌，如今那不也是独立运作的么？考虑到了这里之后，贾鸿渐顿时就决定了要把华夏汽车本来要做电动suv原型车的这么一个任务，转移给特斯拉来做！(未完待续。。)