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王胜所说的一件事，实际是两件事
最快速度的建厂，其实也意味着更多的前投入石化基地并不是单独的工厂，它还有许多的配套例如道路，港口码头，发电站，机械设备，人员培训，技术准备等等一味的增加工程建设的资金，只是将更多的资金沉淀到了土地上，并不能产生回报
因此，早期投入的资金越多，付出的利息成本和风险就越大
在王胜和众多的台商看来，大华实业非得大毅力，才能做出这样的决定也因此证明他们确实有能力将海沧基地继续下去
令人跌破眼球的是，苏城只用了一天时间，就宣布加速建设这是由于双方的预期不同在苏城眼中，招商引资不仅仅是消耗自己一年七八十万吨的产能，还是令地方政府垂涎欲滴的政治命脉
是上家台企做海沧基地的配套厂，还是上家国内中小企业做海沧基地的配套厂，对福*建省政府或者海沧县政府来说，是有着本质区别的
不管别人怎么看，国内的大气候决定了数比内涵更重要只要海沧基地能引来上家台企，苏城非常肯定，国内企业乃至央企建厂时遇到的那些狗屁倒灶的破事儿，不会在海沧基地发生以国内私企的身份接台企的海沧计划，大华没有了台商的光环笼罩，至少需要地方政府的保护
从新闻里看到苏城的宣言的第二天，新兴集团的张建军就收到了大华的新合约和以前的不同这次以大华集团公司署名，并将海沧项目写入了其中自有电站、专用铁路、公路基建等等都是国企的强项，交给新兴集团自然一点问题都没有，事实上，大华早先为了争夺海沧计划，已经前做了许多布置，现在自然全都用上了这也是兑现10亿元国产化的承的段之一
进展当然是比语言更有效的说明
10月20日，苏城赶赴海沧，对奠基仪式进行最后的调整和检查
下了飞机就感觉到气氛陡然不同首先映入眼帘的赫然是一条横幅：计划经济讲级别，市场经济讲实力，招商引资讲服务
机场跑道上一溜烟的停着十几辆政府用车，既有奥迪100等德国车，也有皇冠等日本车头的一辆是奔驰，而且是省政府的车牌，不用说是某位省领导让出来的座驾
飞机上的空姐礼貌而坚定的阻止其他乘客移动，然后在舷梯上铺了红色地毯，再请大华实业的众人
站在飞机下方的，是以厦*门市政府官员为主的接待大军新市长唐安科精神抖擞的站在车边，与一众市府官员以接待外宾的礼仪，接待大华实业一行
寒暄过后苏城等人被送上了省政府的奔驰，跟在领头的警车后面，着双闪灯直接冲出机场
这种行为，放在任何一个时间里都属于嚣张行径，但不得不承认作为客人被动的享受这种嚣张的服务，感觉还是相当不错的
出了机场，能够看到外间也是一片的秩序井然
门口以往乱糟糟的出租车阵营也变了样出租车一辆又一辆的等在长长的甬道处，乘客依序上车，全部表收费，没有了讨价还价的麻烦
如果落在20年后这样的情景一点都不稀奇但在1991年就相当不容易了
随着车队的飞驰，还能看到更多的条幅：
“人人都是投资环境，人人代表开放形象”
“走千山万水，吃千辛万苦；说千言万语，想千方计，引千万投资”
舒兰挽着苏城胳膊，小脸贴着车窗，讶然中小声道：“咱们算不算是投资商？”
“咱们是，而且是投资商的骨头”
“为什么是骨头？”
“千金买马骨不过，咱们这根骨头，有时候也让人家恨的想使劲啃两口”
“哎呀，说的这么可怕”舒兰轻轻的捏了他一下，睁大了眼睛看着周围，一水的旅游心态
苏城微微一笑，他是有感而发他和大华的员工来厦*门很多次了，大部分时间是悄悄的来，悄悄的去大华实业在海沧投资了50万吨的甲醇项目，价值数亿美元但是，自从他们露出竞争海沧计划的念头以来，和市政府省政府的官员关系就变的微妙起来
一方面，政府积极配合，尽力资源和良好的环境另一方面，又讨厌大华对台塑的攻击和排挤
当年的地方政府，毫无疑问是希望台塑能继续海沧计划的大华的钱再多，对他们来说也是锅里的肉，和外面的野味是两个概念吸引外资，或者外商直接投资的名义，要比私企投资好听太多
现在则不同了，大华实业确定的拿到了海沧计划，地方政府已经... -->>
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