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马来西亚，吉隆坡国际机场。
廉价航站楼内，旅客来来往往，大部分是准备乘坐航班飞往中国、日本、韩国与澳大利亚的游客，其中又以中国游客居多。虽然几年前的航班失踪事件对中国游客产生影响，也使得马来西亚的旅游业遭受重创，但是这些年，出境旅游的中国人越来越多，东南亚又是中国人出境旅游的第一目的地。即便比不上以旅游立国的泰国，每年来马来西亚的中国游客依然多达数百万人次。大部分游客都跟随旅游团，自助游的散客并不多，主要是一些借出差旅游的公务游客。
坐在长椅端头，靠近落地窗的那名一直在看报纸的中年人就是这样的公务游客。
他的行李不多，只有一个不算太大的手提包，里面应该装了几件换洗衣物，肤色也不是很深，表明他只在马来西亚呆了几天，而且大部分时候呆在室内，没有在热带夏日的骄阳下暴晒。
这样的人，肯定是公务游客。
只是，他穿了一套花格子汗衫短裤，色彩很艳丽，一看就知道来自旅游区的商店。脖子上还挂着一串用贝壳与鱼骨制成的项链，手上有一串佛珠，表明他去过景区，说不定还去过泰国。
像他这种借着公司委派出差，顺道旅游观光的中国人并不少见。
不管怎么说，中国不是发达国家，多数中国人算不上富裕，借着公司出差，至少能省下机票钱与住宿费。
航站楼外面，一架b777-300er型客机已经在那里停了差不多十五分钟。
与300型相比，300er最显著的外部特征就是多了翼尖小翼，提高了巡航经济性，更适合跨洲与跨洋国际航线。
这架客机的目的地是中国北京，虽然没有跨洲、也没有跨洋，但是航程高达数千千米。
在理论上，用这种航程超过一万千米的客机飞几千千米的航线并不划算，稍微小一点的客机，比如b767或者a310更合适一点，只是b777的载客量更多，标准三级式座舱布局能载四百多名乘客，而b767与a310的载客量在三百人左右。更大的载客量，意味着卖出更多的机票。
在繁忙的中国航线上，卖光机票是常有的事情，在旅游旺季甚至是一票难求。
那辆行李车出现时，中年男子收起摊开的报纸，拿起手提包，朝登机口走去。
一个典型的中国人！
离起飞时间还有二十分钟，那辆行李车送来了托运行李。按照正常程序，乘务员将提前十五分钟让乘客登机。
哪怕晚点上飞机，也能坐到自己的位置，只是中国人就喜欢排队，似乎首先登上飞机能抢到更好的位置，或者早点回到国内。对于那些买了很多纪念品的游客来说，先上飞机确实有好处，能够霸占头顶的行李柜，安放好自己的行李。可是中年人没有多少行李，完全没有理由挤占前面的位置。
或许，只是习惯使然。
“各位尊敬的乘客，您乘坐的马航hm730航班将在十五分钟后起飞，现在开始剪票登机，请您到……”
中年人站在第三的位置上，在他前面还有两名乘客，一男一女，是一对情侣。
乘务员开始剪票时，中年人掏出登机拍，顺便扫了一眼。看到上面的航班号，忍不住笑着摇了摇头。
字母与数字跟几年前失踪的那架航班一模一样，只是排列顺序不同。
“先生，欢迎您乘坐马航航班。”年轻漂亮的乘务员说的是汉语，标准的普通话，也许她就是中国人。
登机口后面是一条通道，两侧都是透明的玻璃窗。
进入通道，中年人朝那辆正在往客机上运送行李的车辆看去。
大部分都是旅客托运的行李，大大小小的行李箱，还有一些纸板包装箱。搬运行李的是几个皮肤晒得黝黑的马来西亚人，都很强壮，胳膊比女人的大腿还要粗，而且有几名搬运工解开了上衣的纽扣。
马来西亚确实很热，特别是在下午，可是工作时袒胸露脐显然不符合规定。
中年人忍不住叹了口气，似乎在担心托运的行李。
马来西亚的旅游业一直做不起来，对中国游客的吸引力远远不如泰国，显然不只与宗教信仰有关。
在对待外国游客的态度上，泰国绝对是典范。
要知道，即便在国内红杉军与黄衫军闹事的时候，泰国的旅游业也照常发展，任何一方都不会拿游客撒气。
马来西亚要想成为旅游大国，还有很远的路要走，而且得从基础服务做起。
游客是花钱来享受的，而不是花钱来受气的，更不是花钱来担惊受怕的，如果连最基本的服务都做不好，又如何让其他国家的游客放心大胆的游玩、心甘情愿的消费与大手大脚的花钱呢？
通道不算太长，也不算太短，大概有三十米。
“欢迎，欢迎乘坐马航航班。”
国际航班就是不一样，空乘全是女性，而且个个年轻漂亮，身材也非常好。
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