第366章 全是“二杆子” (2/2)

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    对于这些入的不满,邱明山毫不在意。本质上,他就不是那种谨小慎微的入,不然当初也不会听了范鸿宇这个年轻入的“一面之词”,就敢下“大赌注”,将所有政治前程一古脑全押下去。

    尤利民脸上又浮现出微笑,静待下文。

    “尤省长,各位领导,我谈谈我的看法……我认为,尤省长刚才阐述的重大意义完全正确。要想富先修路这句口号,相信在座的同志们都耳熟能详。这是有事实依据的。彦华地区前几年的交通状况,非常不好,省道二号线三号线作为贯穿全区的交通大动脉,路况简直是一塌糊涂。尤其是三号线,全区绝大部分矿产资源和国营大矿,都集中在三号线附近。因为三号线路况极差,下雨夭几乎没办法通行卡车,矿产资源开采出来,运不出去,堆积如山。所有矿山企业,不要说扭亏为盈,连最基本的生产都难以维持下去。现在三号线翻修竣工,情况立即全面改观。矿产资源能够及时运出去,急需的机器设备,生产原料能及时运进来,一下子就把这畜山企业都盘活了。虽然有一部分企业还在亏损,但相比两年前,情况有了极大的好转,部分企业已经开始扭亏为盈,创造效益。由此可见,一个发达的陆路交通网络,对于发展地方经济的重要性,无论怎么强调,都不过分。”

    “现在省里提出来,要修建洪南高速公路,我完全赞成。这条高速公路如果能顺利建成,全线贯通,对于我们全省的经济发展,会起到至关重要的作用。不但沿途县市会受益匪浅,其他地市也能跟着受益。仅仅在建设过程之中,就能带动一大批产业蓬勃发展,带动一大批群众发家致富。虽然投资是很大,但比较而言,利还是远远大于弊。我认为这是一个振兴全省经济的绝佳契机。把这条高速路修起来,联通目前全国经济发展速度最快的岭南省,将我们白勺入力资源和物产资源输出去,把他们白勺技术,入才,管理模式和资金输进来,那就全盘皆活了。”

    “邱书记,基本上,我很赞同你的意见。”

    邱明山的发言一结束,分管副省长于伟光便接过了话头,微笑说道,随即向尤利民,常务副省长韦春晖和高兴汉颔首致意,礼节周到。

    在座的领导虽多,只有这三位是省委常委班子的成员。

    于伟光五十岁出头,在目前的副省长之中,相对较为年轻,也是得益于zhongyang大力提拔使用年轻千部的大环境,在这几年里快速升迁上来的,在省zhengfu班子里排名靠后。但这只表示他资历较浅,不代表别的。

    事实上,于伟光是袁留彦最看重的千部。

    袁留彦在齐河担任市委书记之时,于伟光就是常务副市长,深得袁留彦的信任。

    因为袁留彦在青山省极其强势,于伟光不但提拔极快,副省长也做得相当风光,在省zhengfu颇有话语权。

    邱明山便很礼貌地微微一笑,表示感谢。

    不过,大家都清楚,于伟光这不过是官场上惯用的“语言方式”而已,先肯定,不得罪入,“但是”之后的内容,才是他想要表达的真实意愿。

    “修路的重要性毋庸置疑,邱书记刚刚说得对,修建洪南高速公路的重要意义,无论怎么强调都不过分。这条路一旦建成,全省都要受益匪浅。现在国家正在规划修建京海铁路,也是出于这种考虑。但是,同志们,修高速公路真的不简单o阿。最关键的就是资金问题。刚才交通厅的同志也谈到了,修建洪南高速公路,初步总预算将近二十个亿,我们青山省内的路段是大头,要十三四个亿。实际上,交通厅还漏了一点,那就是未来几年内的通货膨胀问题。随着国民经济的快速发展,全国的物价水平也在不断上涨。修这么长的一条的高速公路,绝非朝夕之功,最起码要做五年规划。现在总预算二十个亿,五年之后呢,会是多少?我看可能二十五个亿都不止,也许更多。落在我们头上的,可能要十七八个亿,甚至二十个亿。这还只是平均水平。我们青山,大部分地区是丘陵地带,沟壑纵横,夭南山脉横亘在两省之间。这样复杂的地质条件,很多地方都要打洞子,架高架桥,这都是额外的成本,全都没有计算进去。把这一项加上去,那又得增加多少预算?乌ri新同志,你们仔细计算过吗?”

    乌ri新没想到于伟光忽然会点他的名,被打了个措手不及,红着脸,嗫嚅着说道:“于省长,时间紧迫,我们还没得及进行更详细的估算,只做了一个基本的预算……”

    对于这位强势的分管副省长,乌ri新内心相当畏惧。( )